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　　新年伊始，生鮮范疇再度成為一片熱土。京東旗下首家線下生鮮超市7fresh開(kāi)業(yè)，蘇寧旗下精品生鮮超市“sufresh蘇鮮生”也開(kāi)端加速規(guī)劃，盒馬鮮生則宣布在2018年將加速擴(kuò)張。

　　此前，由于鮮有盈利，燒錢曾經(jīng)成為生鮮電商的代名詞，而從投資的風(fēng)口到集中迸發(fā)呈現(xiàn)危機(jī)，生鮮電商僅用了兩年時(shí)間。此番，乘著新批發(fā)的東風(fēng)，各大電商巨頭又紛繁瞄準(zhǔn)線下生鮮超市，其前景一時(shí)難料。

　　不過(guò)，大家似乎都以為開(kāi)線下生鮮超市是門賺錢的生意，盒馬鮮生被以為是一個(gè)勝利的先例。當(dāng)生鮮電商紛繁虧損、線下批發(fā)店凈利潤(rùn)大幅下滑之時(shí)，盒馬鮮生似乎成了一個(gè)異類，雖然創(chuàng)建尚不滿3年，但盒馬鮮生的新批發(fā)形式，曾經(jīng)改動(dòng)了生鮮消費(fèi)格局。

　　盒馬鮮生提供的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，僅去年9月28日當(dāng)天，盒馬鮮生賣出了近萬(wàn)只帝王蟹，讓包下阿拉斯加一座小島的帝王蟹供給商jason驚詫不已。而北京消費(fèi)者的“盒馬依賴癥”在全國(guó)首屈一指：不少顧客一個(gè)月在盒馬下單接近100次，這意味著一日三餐都在盒馬處理了。

　　與此同時(shí)，“盒馬效應(yīng)”持續(xù)發(fā)酵，美團(tuán)、原本生活、京東等紛繁效仿，并被貼上了“對(duì)標(biāo)盒馬”的標(biāo)簽。和傳統(tǒng)的生鮮超市相比，這些帶有電商基因的生鮮超市主打的賣點(diǎn)是線上線下交融。但并不是每一個(gè)都能像盒馬鮮生做得一樣好。

　　打著“新批發(fā)”名頭的線下生鮮超市，線上下單，線下配送，考驗(yàn)的是供給鏈的才能和物流配送速度。事實(shí)上，此前生鮮電商企業(yè)難盈利的一個(gè)重要緣由，就是供給鏈管理形式太弱。從田間到餐桌，生鮮電商企業(yè)要閱歷不同的階段和形式，包括消費(fèi)形式、營(yíng)銷形式、門店管理形式、產(chǎn)品搭配形式等，對(duì)生鮮電商而言，每一個(gè)階段都是一道坎。要啃下生鮮這一塊硬骨頭，電商必須夯實(shí)自己的供給鏈實(shí)力。

　　生鮮這塊“最難啃的骨頭”該如何啃？早在兩年前，就有業(yè)內(nèi)人士指出，線上與線下企業(yè)從對(duì)抗逐漸走向相互滲透并探索新批發(fā)形式，將成為生鮮電商發(fā)展的趨勢(shì)。從現(xiàn)在的發(fā)展情況來(lái)看，不管是阿里系的盒馬鮮生，還是京東的7fresh都是在探索新批發(fā)形式的路上前進(jìn)，誰(shuí)能笑到最后，我們拭目以待。趙兵輝